黒色物質リサイクル市場レポートの範囲と概要：

黒色廃棄物リサイクル市場の規模は、2025年には141億4000万米ドルと評価され、2035年までに599億5000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）15.54%で成長すると見込まれています。

ブラックマスリサイクル市場は、重要なバッテリー金属の需要の高まりとリチウムイオン電池の適切な使用済み処理により成長が見込まれています。これは、ブラックマスリサイクルが世界中の循環型経済の取り組みにおいて重要な役割を果たしているためです。ブラックマスリサイクルとは、使用済みおよび製造廃リチウムイオン電池から貴金属を抽出することです。電池は回収され、放電され、分解され、リサイクルされてブラックマスが得られます。ブラックマスは、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、および少量のバインダーと電解質からなる粉末です。この市場の勢いは、EVメーカーに使用済み電池のリサイクルを義務付ける政府の要件、リチウムとコバルトの回収率を高めるための湿式冶金およびバイオリーチング技術の改善、そして一次採掘をクローズドループシステムに置き換えるよう投資家に求める圧力の高まりによって促進されています。

⮞2024年1月、BASFは、黒色物質のリサイクルを専門とするスウェーデンのリサイクル会社であるStena Recyclingと提携契約を締結し、欧州で統合的なバッテリーリサイクルプロセスを開発することで、循環型経済の構築を支援し、使用済みEVバッテリーから金属をリサイクルしてバッテリー製造に再利用することを目指した。

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米国黒色廃棄物リサイクル市場規模の見通し

米国の黒色廃棄物リサイクル市場は、2025年には19億2000万米ドルと評価され、2035年までに84億7000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）16.00%で成長すると見込まれている。

米国は北米における黒色廃棄物リサイクル需要において支配的な地位を占めており、国内処理業者にとって経済的に有利な税額控除に加え、電気自動車の需要増加に伴う使用済みバッテリーの増加がその背景にある。国内企業は物流コスト削減のため、国内ギガファクトリー周辺に地域処理施設を拡大し続け、2025年においても米国はこの技術において商業的に最も重要な国内市場の一つであり続けることが確実視されている。

⮞ネバダ州カーソンシティに本社を置くレッドウッド・マテリアルズは、2025年もバッテリーのリサイクルと重要資源の回収能力を拡大し続け、アメリカの電気自動車向けブラックマス処理およびバッテリー金属回収サービスの大手プロバイダーとしての地位を確固たるものにした。

バッテリー供給源別に見ると、自動車用バッテリーが市場を牽引し、携帯型家電製品が最も急速に成長した。

2025年には、電気自動車およびハイブリッド車の世界的な販売増加により、自動車分野がバッテリー供給源カテゴリーを席巻し、総収益の約48.00%を占めました。電気自動車の生産増加と使用済み自動車用バッテリーの蓄積が重なった結果、回収可能な材料の量が増加し、自動車分野は世界中のほぼすべての主要なリサイクルプログラムにおいて、バッテリー供給源セグメントの上位に確固たる地位を維持しています。

携帯型家電製品分野は、スマートフォン、ノートパソコン、ウェアラブル端末などに使用されるリチウムイオン電池の廃棄量の増加、電子廃棄物の増加、そして持続可能な金属回収への需要の高まりにより、予測期間中に年平均成長率（CAGR）約23.82%と最も高い成長率を示すと予測されています。家電製品の買い替えサイクルの加速も、この電池供給源分野の成長率を、より広範な電池供給源分野全体よりも押し上げています。

⮞2026年8月、Gloyd Recycling Solutions社は、米国初のバッテリー内蔵型デバイス破砕システムが稼働を開始したと発表した。これにより、イヤホン、ウェアラブル端末、スマートフォン、電動工具などのデバイスに組み込まれたバッテリーの処理が可能になり、リサイクルが困難な家電廃棄物問題への対策となる。

技術別に見ると、湿式冶金が市場をリードし、バイオリーチングが最も急速に成長した。

2025年には、湿式冶金分野が技術分野で圧倒的なシェアを占め、総収益の約52.00%を占めました。これは、他の処理方法に比べて金属回収の純度と収率が高いことが評価されたためです。この優れた回収性能により、湿式冶金処理は世界中のほぼすべての主要な黒色物質リサイクル施設において、幅広い技術分野の中で確固たる地位を維持しています。

バイオリーチング分野は、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。これは、この新たな処理方法が、従来の化学薬品を多用する回収技術に比べて、環境負荷を大幅に低減できるためです。投資家や規制当局からの、より持続可能な処理方法の採用を求める圧力の高まりが、バイオリーチングの普及を他の技術分野よりも加速させています。

⮞2026年3月、南洋理工大学の研究者らは、市販のリン酸鉄リチウム電池の黒色物質からバイオリーチング法を用いてリチウムを回収する研究を発表し、試験した実験室条件下で6～24時間以内に約90％のリチウム回収率を達成した。

回収金属別に見ると、ニッケルが市場をリードし、リチウムが最も急速に成長した。

ニッケル分野は、2025年においても回収金属の中で最大のシェアを占めました。これは、ニッケルを豊富に含むバッテリー化学の高いエネルギー密度が、自動車および産業用途において引き続き高い回収価値を維持していることに起因しています。この持続的な価値提案により、ニッケルは世界中のほぼすべての主要なブラックマスリサイクルプログラムにおいて、より広範な回収金属分野の中で確固たるトップの地位を維持しています。

リチウム分野は、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。これは、リン酸鉄リチウム（LFP）が、電気自動車、二輪車、定置型蓄電用途など、一般市場向けに急速に普及し続けているためです。LFPの黒色物質は、ニッケルやコバルトを多く含むものに比べて一般的に価値は低いものの、その膨大な量とリチウムに特化した回収戦略の改善により、この回収金属カテゴリーの成長率は、より広範な回収金属セグメントの成長率を上回り続けています。

⮞2026年9月、R3 Lithiumは、ジョージア州コビントンにある施設で、100％リサイクルされたバッテリー材料から炭酸リチウムを生産する操業を開始すると発表した。同時に、シリーズA資金調達で1500万米ドル、約10億米ドルのオフテイク契約を締結したことも発表した。

バッテリーの発生源別に見ると、製造廃棄物が市場を牽引し、使用済みバッテリーが最も急速に成長した。

製造廃棄物セグメントは、2025年時点でバッテリーの起源として最大のシェア（約34.00%）を占めており、その均一な組成、トレーサビリティ、そして組成や状態が多様な使用済みバッテリーに比べて処理が容易であることから、主要な貢献者であり続けています。こうした処理の一貫性により、製造廃棄物は、市場の成熟に伴いシェアが徐々に低下していく中でも、バッテリーの起源セグメント全体において確固たる地位を維持しています。

使用済みバッテリー分野は、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。これは、ギガファクトリーのエコシステムが成熟し、製造工程における材料利用効率が向上したことを反映し、市場が使用済みバッテリーの回収量へと移行し続けているためです。使用済み電気自動車用バッテリーパックや消費者向けバッテリーパックの廃棄量が増加していることが、このバッテリー供給源カテゴリーの成長率を、より広範なバッテリー供給源セグメントの成長率よりも押し上げています。

⮞2026年1月、香港生産性局はChun Yang Internationalと提携し、香港初のスマート電気自動車用バッテリーの大量生産ラインを開発しました。このラインは、推定1500万香港ドルの政府補助金によって支援され、2026年中に試験運用が計画されています。

地域分析

アジア太平洋地域における黒色物質リサイクル市場の洞察

アジア太平洋地域は、リチウムイオン電池製造における存在感の高さ、豊富な生産・加工スクラップの入手可能性、正極材や精製施設の統合といった要因により、2025年のブラックマスリサイクル市場において世界市場シェアを独占すると予測されています。同地域には確立された収集・処理インフラがあり、これが回収経済性の向上と高スループットリサイクルの促進に貢献しています。

この地域における市場収益の38.40%を占めたのは中国であり、これは同国が巨大なバッテリー製造基盤と黒色物質の加工能力を有しているためである。日本と韓国も、この地域で相当な市場収益を占めている。

⮞2026年5月、SUEZはEagoal New Energy Groupと戦略的投資協力協定を締結し、中国常熟市にリチウムイオン電池リサイクル施設を建設することになった。この施設は、使用済みパワーバッテリーの年間処理能力を1万5000トンとし、2027年後半の稼働開始を目指している。

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欧州黒色物質リサイクル市場の洞察

2025年には、欧州が世界の廃バッテリーリサイクル市場において相当なシェアを占める見込みである。これは、欧州大陸における厳格な環境規制と循環型経済政策の推進によるものである。例えばドイツでは、自動車メーカーや高度な回収技術を持つバッテリーリサイクル業者の存在により、同市場の収益シェアは約27.70%に達した。

フランス、イギリス、スウェーデンなどの国々も、バッテリー回収や循環型経済の概念に対する規制強化の圧力の高まりを受けて、同様の傾向を示している。欧州における同製品の需要は、予測期間中の使用済み電気自動車の増加によって促進されると見込まれている。

⮞2025年6月、BASFはドイツのシュヴァルツハイデにある黒色物質リサイクル工場で商業運転を開始しました。この工場は、年間最大1万5000トンの使用済みリチウムイオン電池と製造スクラップを処理し、リチウム、ニッケル、コバルト、マンガンを回収するように設計されています。

北米黒色物質リサイクル市場の洞察

北米は、2025年の世界のブラックマスリサイクル市場において大きなシェアを占める見込みであり、これは、国内処理業者に有利なプロジェクト経済性をもたらす税額控除と、電気自動車の普及率の持続的な伸びに支えられている。国内のギガファクトリー近郊に地域拠点を拡大する企業は、年間を通じて物流コストの削減を継続した。

米国は地域収益の約85.10%を占めており、これは主要なバッテリーリサイクル企業やバッテリー材料サプライチェーンの下流企業が集中していることを反映している。カナダは地域収益に占める割合は小さいものの着実に増加しており、これはカナダ独自のバッテリーリサイクルインフラの拡大に支えられている。これにより、北米は年間を通じて黒色廃棄物リサイクルの商業的に重要な地域市場の一つであり続けている。

⮞2026年10月、アメリカン・バッテリー・テクノロジー社は、米国商務省から特定の輸出許可に基づき、最大1億ドル相当のリサイクル黒色物質を輸出販売する承認を得た。これは、国内で回収されたバッテリー材料の商業化における重要な進展を示すものである。

中東・アフリカおよびラテンアメリカの黒色物質リサイクル市場に関する洞察

中東・アフリカ地域では、バッテリーリサイクルインフラへの投資増加と湾岸諸国における持続可能な資源管理に関する政府の取り組みにより、2025年も黒色物質リサイクルの普及が着実に拡大した。アラブ首長国連邦だけでも、国家的な持続可能性への取り組みと重要鉱物の回収に対する企業の関心の高まりにより、同地域の収益の約26.50%を占めた。

ラテンアメリカ地域もブラジルと同様の成長率を示し、同地域の収益の約37.60%を占めた。これは、バッテリーリサイクルインフラへの投資増加が引き続き同分野の成長を牽引したためである。メキシコとアルゼンチンも同様の成長を示し、同地域におけるバッテリーリサイクル能力の向上につながった。

⮞2026年4月、ブラジルの工業企業Tupyは、サンパウロの技術研究所でバッテリーリサイクルのパイロットプラントの操業を開始した。このプラントへの投資額は約4500万ブラジルレアルで、年間400トンのバッテリー処理能力を持つ。

市場動向

成長要因：重要金属供給の安定性と規制による回復義務

電気自動車やエネルギー貯蔵システムに不可欠なリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンといった重要なバッテリー金属に対する需要の高まりは、ブラックマスリサイクル市場の成長を牽引する主要因であり続けている。世界中で電気自動車の普及が加速する中、これらの材料の安定供給を確保することが極めて重要となり、各業界は一次採掘だけに頼るのではなく、使用済みバッテリーからの回収に注力するようになっている。

電気自動車メーカーに対し使用済みバッテリーパックの回収を義務付ける政府の規制に加え、リチウムとコバルトの収率を高める湿式冶金技術やバイオリーチング技術の進歩が相まって、構造的な需要の伸びがさらに加速している。電気自動車や電子機器から排出される使用済みリチウムイオン電池の量が増加し続けることで、黒色の物質が安定的に供給され、世界中のほぼすべての主要地域市場において、リサイクルが経済的にますます実現可能なものとなっている。

⮞2025年9月、インド連邦内閣は、使用済みリチウムイオン電池や電子廃棄物を含む重要鉱物リサイクルのための150億ルピーの奨励制度を承認した。この制度は、戦略的に重要な物質の国内回収・処理能力を拡大することを目的としており、実施期間は6年間となっている。

制約事項：処理の複雑さおよび危険物取り扱い要件

リチウムイオン電池などの材料のリサイクルが困難なのは、その複雑な組成と有害物質の存在が原因であり、これらが市場成長の障壁となっている。電池の放電、廃棄、処理には特別な設備と人員が必要となるため、大量の廃棄物のリサイクルプロセスは複雑化している。

コンプライアンスとトレーサビリティに関する規制上の課題は、特にリサイクルの正式化と規制を進め、安全かつ効率的な操業を実現しようとする業界関係者が克服しなければならない主要な難題の一つであり続けている。コンプライアンス要件により、文書化と品質保証システムへの継続的な投資が依然として求められている。

機会：地域ギガファクトリー拠点の拡張とリチウム回収技術革新

ギガファクトリー近郊に地域処理拠点を拡大し、物流コストを削減しようとする企業は、急速に成長するバッテリー製造エコシステムに対応できる黒色廃棄物リサイクル業者にとって大きなビジネスチャンスとなる。ギガファクトリーのスクラップ量が拡大し続ける中、近接性を重視した処理インフラを構築できるリサイクル業者は、需要のシェアを拡大​​していくことが期待される。

リチウムに特化した回収戦略の継続的な改善は、さらなる重要な成長の道筋となる。リン酸鉄リチウム黒色物質の量は、ニッケルやコバルトを多く含む物質に比べて単位当たりの価値は低いものの、急速に増加し続けている。費用対効果の高い大規模なリチウム回収を実現できるリサイクル業者は、2035年までリン酸鉄リチウムの普及が拡大し続ける中で、大きな新たな収益源を獲得できるだろう。

⮞2026年7月、ニュージーランドを拠点とするLinca社は、500万ニュージーランドドルの初期シード資金を確保した後、重要鉱物回収会社として事業を開始した。同社は、陸上処理施設を通じて黒色鉱石からリチウム、ニッケル、コバルトを回収するための独自の湿式冶金技術の規模拡大を目指している。

ブラックマス・リサイクル・カンパニーズは以下の通りです。

• BASF SE

• Umicore NV

• Tenova S.p.A.

• Li-Cycle Corp.

• Lithion Recycling Inc.

• AKKUSER Ltd.

• Duesenfeld GmbH

• Electra Battery Materials Corporation

• RUBAMIN Private Limited

• Aqua Metals, Inc.

• HYDROVOLT AS

• Glencore plc

• Redwood Materials, Inc.

• Ascend Elements, Inc.

• Cirba Solutions

• Stena Recycling Oy

• SungEel HiTech Co., Ltd.

• Fortum Oyj

• Ecobat Resources

• Green Li-ion Pte. Ltd.

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